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Radverkehrskonzept

Mit Beschluss des Bauausschusses vom 16.03.2021 soll mit dem Masterplan Verkehr ein gesamt-städtisches Verkehrskonzept aller Verkehrsarten aufgestellt werden. In diesem Teil werden der motorisierte Individualverkehr (MIV) sowie der Radverkehr betrachtet. Gegenüber dem aus 2014 vorliegenden Radverkehrskonzept (1) ist seitens der Stadt Eckernförde keine Aktualisierung, sondern eine vollständige und grundlegende Neubetrachtung des Radverkehrs gewünscht. Vor allem fließt in die Neuaufstellung die multimodale gesamtstädtische Ebene des Masterplans Verkehr ein, was auch eine Überarbeitung der strategischen Verkehrsnetze erfordert. Da gerade zwischen dem Radverkehr und dem Kraftfahrzeugverkehr bzgl. des Straßennetzes stark konkurrierende Belange bestehen, wird der Bearbeitungsschwerpunkt sowohl auf den Radverkehr als auch den Kraftfahrzeugverkehr gelegt. Die weiteren Bausteine des Masterplans Verkehrs (Fußgängerverkehr und ruhender Kfz-Verkehr) sind hier untergeordnet und werden in anschließenden Bausteinen separat betrachtet. Wo relevant fließen Aspekte des Fußgängerverkehr und ruhenden Kfz-Verkehrs aber auch in dieses Verkehrskonzept ein.
Ausdrückliche Zielsetzung des Verkehrskonzeptes ist eine elementare und grundlegende verkehrliche Weichenstellung der Verkehrsentwicklung in Eckernförde für die kommenden 20 – 30 Jahre, woraus folgende Kernziele abgeleitet werden:

  • Sozial gerechtere und umweltverträgliche Mobilität,
  • Stärkung des Radverkehrs, im Schwerpunkt durch grundlegende Verbesserung der Radinfrastruktur und Schaffung neuer Angebote (z.B. Radschnellwege oder Fahrradstraßen),
  • Stadtverträgliche Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs (MIV) bzw. Verlagerung auf das übergeordnete Straßennetz, insbesondere regionale Quell- und Zielverkehr sowie Durchgangsverkehr.

Das Radverkehrskonzept finden Sie hier: